再会啦！车站是办桌二人组和李炳辉于公元2002年为因高雄铁路地下化而需暂时迁移的帝冠式建筑高雄车站所唱的欢送曲。惟根据工程规划，旧站将于高雄地下化永久站本体完工后，再迁回原址，与之共存共荣。
正义车站为高雄铁路地下化中的凤山计划新设之地下化车站，属台湾铁路管理局屏东线，位于高雄市苓雅区、三民区、凤山区等3区交界，站体出入口位于苓雅区正义路，2018年10月14日通车。
曹公路为高雄市凤山区的南北向道路，北于和平路口衔接文衡路，南于光远路口衔接三民路295巷，是凤山车站的重要联外道路。高雄铁路地下化完工后，于2019年10月18日与文衡路打通并正式通车。
凤松路是高雄市凤山区北端连接市郊的南北向重要干道，因连结凤山区、鸟松区两地而得名。北起于凤诚路口接鸟松区中正路，编号市道183号。途中市道183号转经武路。南止于博爱路口接凤山区中正路，是往来凤山市区及鸟松区的主要道路及南北长途往来楠梓区的重要路段之一。台铁屏东线平交道已于高雄铁路地下化完工启用后拆除。
新庄仔路为高雄市左营区的东西向主要道路，本道路为早年左营区至三民区的重要道路，但因都市计划及道路重划等故，现今新庄仔路许多路段已经消失，呈断断续续之貌。起端于莲池潭西南侧胜利路口，末端为新庄仔路515巷口续行接天祥路，博爱路口至左营（旧城）车站段另拓宽出新庄一路，与新庄仔路并存。因高雄铁路地下化完工后，于2020年6月4日与胜利路打通并正式通车。
再会啦！车站是办桌二人组和李炳辉于公元2002年为因高雄铁路地下化而需暂时迁移的帝冠式建筑高雄车站所唱的欢送曲。惟根据工程规划，旧站将于高雄地下化永久站本体完工后，再迁回原址，与之共存共荣。
胜利路，为高雄市左营区的一般道路，本道路为台湾战后时期开拓的道路，开拓时通过原先龟山颈部，因而将龟山分割成现今之大龟山及小龟山。胜利路起点为左营大路口，终点为翠华路口。因高雄铁路地下化完工后，于2020年6月4日与新庄一路打通并正式通车
，并进行道路拓宽工程，第一阶段工程为翠华路至城峰路路段，于2020年12月完工通车。
左营车站，原名左营车站，常被简称为旧左，是台湾铁路管理局纵贯线的一座铁路车站，位于台湾高雄市左营区南部。车站于高雄铁路地下化中改建为地下通勤车站，并改为现名。
左营车站，原名左营车站，常被简称为旧左，是台湾铁路管理局纵贯线的一座铁路车站，位于台湾高雄市左营区南部。车站于高雄铁路地下化中改建为地下通勤车站，并改为现名。
左营车站，原名左营车站，常被简称为旧左，是台湾铁路管理局纵贯线的一座铁路车站，位于台湾高雄市左营区南部。车站于高雄铁路地下化中改建为地下通勤车站，并改为现名。
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