台北捷运新店线 编辑
新店线为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统，全线皆为地下路线；行经路线与已经废止的原台湾铁路管理局新店线相近。路线北起中正纪念堂站，沿罗斯福路、北新路，到终点新店站，全长9.3公里。在通车初期原本与淡水线直通营运，后于2014年11月15日改为与松山线和小南门线直通，合称松山新店线。另有小碧潭支线于七张站分出。
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松山线为台北捷运营运中的路线，是台北市第三条东西向捷运路网，属于松山新店线，并采用高运量系统，全线皆为地下路线。2004年12月2日捷运松山线财务计划获行政院核定，长8.5公里。2014年11月15日通车并与台北捷运小南门线及台北捷运新店线直通营运，合称松山新店线。
松山线为台北捷运营运中的路线，是台北市第三条东西向捷运路网，属于松山新店线，并采用高运量系统，全线皆为地下路线。2004年12月2日捷运松山线财务计划获行政院核定，长8.5公里。2014年11月15日通车并与台北捷运小南门线及台北捷运新店线直通营运，合称松山新店线。
大坪林是台湾新北市新店区内，接近台北市的平原地区之总称。位于新店溪东岸、景美溪南岸，为新店区境内最主要的平原地带。可细分为、七张、十二张、十四张、二十张、宝斗厝等街庄社乡，后五者习称“大坪林五庄”。1999年台北捷运新店线之大坪林站启用后，常用于代称车站周边的二十张及宝斗厝。
大坪林是台湾新北市新店区内，接近台北市的平原地区之总称。位于新店溪东岸、景美溪南岸，为新店区境内最主要的平原地带。可细分为、七张、十二张、十四张、二十张、宝斗厝等街庄社乡，后五者习称“大坪林五庄”。1999年台北捷运新店线之大坪林站启用后，常用于代称车站周边的二十张及宝斗厝。
松山线为台北捷运营运中的路线，是台北市第三条东西向捷运路网，属于松山新店线，并采用高运量系统，全线皆为地下路线。2004年12月2日捷运松山线财务计划获行政院核定，长8.5公里。2014年11月15日通车并与台北捷运小南门线及台北捷运新店线直通营运，合称松山新店线。
松山线为台北捷运营运中的路线，是台北市第三条东西向捷运路网，属于松山新店线，并采用高运量系统，全线皆为地下路线。2004年12月2日捷运松山线财务计划获行政院核定，长8.5公里。2014年11月15日通车并与台北捷运小南门线及台北捷运新店线直通营运，合称松山新店线。