同登站是越南的一座边境火车站，河同铁路的终点，位于谅山省高禄县同登市镇，与中国铁路湘桂铁路凭祥站接轨。铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。越南－中国T8701/8702次列车国际联运旅客列车的换乘、行李、包裹换装和交接以及客车和行李车的交接均在该站进行。
本站始建于法国殖民地时期，车站建筑风格明显带有欧洲巴洛克风格，主楼候车室大厅为罗马式的圆形拱顶。
河太铁路，又称河内－观朝铁路，是一条连接越南首都河内市和北部工业重镇、太原省首府太原市的铁路，铁路全长296公里，采用轨距为1,000毫米米轨和1,435毫米准轨的混合轨。这条铁路建于法越战争结束后的北越国民经济恢复时期，于1962年建成通车，最初采用1,000毫米轨距；越南战争于1965年全面爆发后，中国应北越政府的请求派出中国人民解放军铁道兵帮助越南抢修抢建铁路，在此期间援越工程队对河太铁路进行改轨工程，将米轨铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，河太铁路的改轨工程于1967年全部完成。河太铁路的河内站至安园段与河同铁路、河老铁路共线，而在观朝站则与属于越南煤炭矿产工业集团的观红铁路专用线连接。
凭祥站是中华人民共和国广西壮族自治区的一个铁路车站，位于崇左市凭祥市友谊镇召化村，是湘桂铁路上的国境铁路车站，同时与越南铁路运输河同铁路接轨。凭祥站建于1952年，现由中国铁路南宁局集团有限公司南宁车务段管辖，为二等站。
河内站是越南河内市栋多郡文庙坊，属于南北线、河老铁路、河太铁路、河同铁路、河海铁路的铁路车站。河内站是越南国内规模最大的铁路车站，车站占地面积超过216,000平方米，站房建筑面积达到105,000平方米，车站内设有5个客运站台和9条到发线。
河内－老街铁路，是一条连接河内市和老街省老街市的米轨铁路，全长296公里。这条铁路始建于越南被法国殖民统治的法属印度支那时代，在1903年动工兴建并于1906年建成通车，也是连接中国昆明市和越南海防市的滇越铁路的其中一个部分。河老铁路的河内站至安园段与河同铁路共线，并在国境车站老街站经中越河口铁路大桥，与中国境内的昆河铁路河口站连接。
河内－老街铁路，是一条连接河内市和老街省老街市的米轨铁路，全长296公里。这条铁路始建于越南被法国殖民统治的法属印度支那时代，在1903年动工兴建并于1906年建成通车，也是连接中国昆明市和越南海防市的滇越铁路的其中一个部分。河老铁路的河内站至安园段与河同铁路共线，并在国境车站老街站经中越河口铁路大桥，与中国境内的昆河铁路河口站连接。
河海铁路，全称河内－海防铁路，是一条连接越南首都河内市和北部港口城市海防市的米轨铁路，沿途经过河内市、兴安省、海阳省和海防市四个省市，铁路全长296公里。这条铁路始建于越南被法国殖民统治的法属印度支那时代，在1900年动工兴建并于1902年建成通车，也是连接中国昆明市和越南海防市的滇越铁路的其中一个部分。河海铁路的河内站至嘉林站段与河同铁路、河老铁路共线。
越南铁路运输系统主要是由越南铁路总公司经营。截至2013年，越南铁路营业里程为3,147公里，其中铁路干线2,670公里、铁路支线477公里。越南铁路拥有1000毫米米轨、1435毫米标准轨、混合轨三种轨距，其中米轨铁路总长为2,632公里，标准轨铁路总长为222公里，混合轨铁路总长292公里。越南铁路的主要干线为河内和胡志明市之间全长1,726公里的南北铁路，其他铁路干线还有北部地区的河老铁路、河同铁路、河海铁路、河太铁路等。
安那铁路，全称安泽－那阳铁路，是一条越南谅山省的米轨铁路，沿途经过高禄县和禄平县，全长30公里。这条线可以连接在安泽站到河同铁路。
龙编站是越南河内市的一个铁路车站，位于还剑郡同春坊龙编桥西侧。有河老铁路、河同铁路、河太铁路、河海铁路等四条铁路经过，但只停靠河海铁路之列车。
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