河同铁路，全称河内－同登铁路，是一条连接越南首都河内市和中越边境城镇同登市镇的铁路，沿途经过河内市、北宁省、北江省和谅山省四个省市，铁路全长162公里，采用轨距为1,000毫米米轨和1,435毫米准轨的混合轨。
河太铁路，又称河内－观朝铁路，是一条连接越南首都河内市和北部工业重镇、太原省首府太原市的铁路，铁路全长296公里，采用轨距为1,000毫米米轨和1,435毫米准轨的混合轨。这条铁路建于法越战争结束后的北越国民经济恢复时期，于1962年建成通车，最初采用1,000毫米轨距；越南战争于1965年全面爆发后，中国应北越政府的请求派出中国人民解放军铁道兵帮助越南抢修抢建铁路，在此期间援越工程队对河太铁路进行改轨工程，将米轨铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，河太铁路的改轨工程于1967年全部完成。河太铁路的河内站至安园段与河同铁路、河老铁路共线，而在观朝站则与属于越南煤炭矿产工业集团的观红铁路专用线连接。
马来西亚铁路运输系统分布于马来西亚半岛和东马沙巴州两个地区。马来西亚半岛的铁路主要属马来亚铁路所有，该国营铁路公司经营管理1,677公里的铁路；而沙巴地区的134公里铁路，则属于由沙巴州政府营运的沙巴州铁路所有。截至2013年，马来西亚的铁路营业里程超过1,800公里，主要使用1,000毫米米轨轨距。马来西亚半岛的铁路系统在北面连接泰国铁路运输，而南端则可通往新加坡。值得注意的是，虽然新加坡并非属于马来西亚的一部分，但新加坡不仅是马来亚铁路网的最南端，兀兰火车关卡更是马来亚铁路唯一一个在新加坡境内的车站，新加坡与马来西亚之间的国际列车服务亦是由马来亚铁路营运。
窄轨，又称狭轨，是指轨距小于1435mm标准铁轨的轨道。大部分的窄轨距轨道的宽度是1067毫米或762毫米等。
台湾铁路是台湾铁路管理局直营的铁路线之总称，为台湾主要的台湾铁道运输，最早于1891年开始营运。目前由西部干线、东部干线、南回线等3条干线，以及10条客货运支线所组成。采用三英尺六英寸铁轨轨距，并沿用台湾日治时期交通通行方向的规则，与今日台湾交通通行方向不同。台湾民间口语所称的“火车”或“搭火车”多指该铁路系统。
窄轨，又称狭轨，是指轨距小于1435mm标准铁轨的轨道。大部分的窄轨距轨道的宽度是1067毫米或762毫米等。
满浦线是连接朝鲜民主主义人民共和国平安南道顺川市顺川站和慈江道满浦市满浦青年站的铁路。全长303公里，属轨距；该线经过北韩最重要的工业重镇熙川市所以全线都有高密度军营和哨点戒备，不少军工业用品、人员甚至核武装备都由满浦线运输。
都江堰至四姑娘山山地铁路是中华人民共和国四川省计划修建的一条登山铁路，属于四川山地轨道交通系统。线路起于成都市都江堰市，终于阿坝藏族羌族自治州小金县四姑娘山镇，全长123.2公里，设站12座，串联起都江堰、四川卧龙国家级自然保护区、四姑娘山等众多风景区。线路采用1000mm轨距、齿轨铁路技术、轨道供电。车辆为4节动力车编组动车组，设计时速120km/h。预计都江堰至卧龙段2025年开通，卧龙至四姑娘山段2026年开通。
蒙宝铁路位于云南省红河哈尼族彝族自治州中部，自蒙自至石屏县宝秀镇，正线全长143公里，共有车站25个。原为轨距，即窄轨铁路，是碧石铁路蒙屏段。1970年后改为米轨轨距，称为蒙宝铁路。原碧石铁路保留寸轨未改为米轨的鸡街站至个旧段称鸡个铁路。蒙宝铁路在雨过铺站通过草官铁路在草坝站与昆河铁路相连。在鸡街站通过鸡个铁路支线通至个旧。
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