青衣北岸公路，是一条位于香港新界青衣岛的快速道路。公路始于东面的青荃桥，并如其名，穿过青衣岛的北岸，终于西面与香港干线编号系统中的香港3号干线和香港8号干线的一个只准靠左入、靠左出交流道；东西两端相距2.2公里。公路在1998年规划兴建，以分流来往大屿山的车流，始建于1999年，并在2002年2月通车。
西九龙公路，前称西九龙快速公路，是香港3号干线的一部分，连接青葵公路、昂船洲大桥及西区海底隧道。全线均为3线双程分隔香港快速公路。西九龙公路亦是九龙区限速最宽松的香港快速公路，车速限制为每小时100公里；但在西隧至油麻地交汇处的一段列入隧道管制区域，因而被强制标示为非快速公路，令油麻地交汇处约600米的一段西九龙公路成为全香港唯一限速每小时100公里的非快速公路。
青衣西北交汇处位于香港的青衣岛西北角，属青马管制区范围，是连接多条公路的交汇处，也是香港3号干线及香港8号干线的一部分。交汇处包括8座总长6.5公里而互通相连的天桥及一段快速公路，接驳青屿干线青马大桥、青朗公路汀九桥、长青公路及青衣北岸公路，隧道交通督导员获授权执行《青马管制区条例》。
青葵公路，是香港3号干线的一部分，由葵涌高架道路及长青桥组成，连接长青隧道青衣岛东出入口以及荔枝角西九龙公路的高速公路，车速限制每小时80公里。青葵公路属青马管制区范围，隧道交通督导员获授权执行《青马管制区条例》。
西九龙公路，前称西九龙快速公路，是香港3号干线的一部分，连接青葵公路、昂船洲大桥及西区海底隧道。全线均为3线双程分隔香港快速公路。西九龙公路亦是九龙区限速最宽松的香港快速公路，车速限制为每小时100公里；但在西隧至油麻地交汇处的一段列入隧道管制区域，因而被强制标示为非快速公路，令油麻地交汇处约600米的一段西九龙公路成为全香港唯一限速每小时100公里的非快速公路。
青葵公路，是香港3号干线的一部分，由葵涌高架道路及长青桥组成，连接长青隧道青衣岛东出入口以及荔枝角西九龙公路的高速公路，车速限制每小时80公里。青葵公路属青马管制区范围，隧道交通督导员获授权执行《青马管制区条例》。
青葵公路，是香港3号干线的一部分，由葵涌高架道路及长青桥组成，连接长青隧道青衣岛东出入口以及荔枝角西九龙公路的高速公路，车速限制每小时80公里。青葵公路属青马管制区范围，隧道交通督导员获授权执行《青马管制区条例》。
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