台铁南回线连续破坏事件，台湾媒体常称“南回搞轨案”。指台湾铁路南回线于2004年至2006年期间一连串的铁路遭破坏而导致列车翻覆和人员伤亡的事件。台湾屏东地方法院于2007年5月23日一审判处李泰安无期徒刑，经上诉后台湾高等法院高雄分院二审于同年7月20日开庭审理。2013年2月7日，台湾高等法院高雄分院更二审宣判，改判有期徒刑18年；2015年2月13日，台湾高等法院高雄分院更三审宣判，改判有期徒刑13年。2016年3月24日，中华民国最高法院维持更三审判决定谳，判处李泰安有期徒刑13年、褫夺公权6年，并于同年8月31日由台湾高等法院高雄分院判决李泰安与李双全两子应连赔偿台铁新台币5,096万元，李双全两子的部分，并以其继承遗产范围为限。
南回铁路电气化是指台湾铁路南回线及屏东线的电气化铁路计划，将屏东线潮州车站－枋寮车站及南回线的枋寮车站－知本车站间电气化，同时改善屏东线路线瓶颈，将南州车站－林边车站间6.8公里铁路双线电气化，改善崁顶车站、南州车站、镇安车站、林边车站、佳冬车站、东海车站、枋寮车站等车站；南回线除中央号志站－古庄号志站间长16.9公里配置双线电气化外，其余路段维持单线电气化配置，改善大武车站、太麻里车站、知本车站、康乐车站等车站。
中央号志站位于屏东县狮子乡，位于枋野车站至古庄号志站间，为台湾铁路管理局南回线的铁路台湾铁路管理局车站等级。站址位于中央隧道西口外，为南回线唯一双线区间的西侧端点。
台湾铁路是台湾铁路管理局直营的铁路线之总称，为台湾主要的台湾铁道运输，最早于1891年开始营运。目前由西部干线、东部干线、南回线等3条干线，以及10条客货运支线所组成。采用三英尺六英寸铁轨轨距，并沿用台湾日治时期交通通行方向的规则，与今日台湾交通通行方向不同。台湾民间口语所称的“火车”或“搭火车”多指该铁路系统。
台湾铁路是台湾铁路管理局直营的铁路线之总称，为台湾主要的台湾铁道运输，最早于1891年开始营运。目前由西部干线、东部干线、南回线等3条干线，以及10条客货运支线所组成。采用三英尺六英寸铁轨轨距，并沿用台湾日治时期交通通行方向的规则，与今日台湾交通通行方向不同。台湾民间口语所称的“火车”或“搭火车”多指该铁路系统。
知本车站位于台东县台东市知本里，为台湾铁路管理局南回线的铁路车站。但距知本温泉仍有六公里之遥，故须靠转车才能前往温泉区。
南回铁路双轨化暨提升为快铁计划为交通部铁道局所规划之交通部台湾铁路管理局南回线铁路配合中华民国政府“西部高铁、东部快铁”之铁路交通政策主轴，全线双轨化，该计划于2020年4月23日正式启动可行性研究。
太麻里车站位于台东县太麻里乡，为台湾铁路管理局南回线的铁路车站；在“迎接千禧年第一道曙光”活动中声名大噪，号称台湾最早看见日出的车站。
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