台湾糖业史 编辑
台湾糖业史是指制糖在台湾的发展沿革，大约始自17世纪的台湾荷兰统治时期，从那时人们便种植甘蔗为原料来生产蔗糖，以作为台湾主要出口贸易商品。其产量最高纪录为1939年的141万8731公吨；此后，受第二次世界大战影响产能衰退，制糖工厂也多在战争中受严重破坏。战后，台湾糖业公司成立并修复制糖设备，将其整并为36间糖厂，糖产量一度在1977年回升到106万9547公吨。1960年代，食糖出口比重降低；最后，台湾从昔日的出口地区转变为进口地区。2010年代，台糖公司只剩下虎尾糖厂、南靖糖厂、善化糖厂三间蔗糖厂以及小港糖厂仍在运转。
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台湾糖业铁路，简称糖铁，地方或称五分车、五分仔车，是为配合台湾糖业史需要而兴建的专用铁路。通常以运送原料为主，但亦能载运旅客，曾为台湾交通主力之一。路线普遍采用762毫米轨距，但也有少数路段为762毫米与1067毫米通用的双轨距设计。
台湾糖业铁路，简称糖铁，地方或称五分车、五分仔车，是为配合台湾糖业史需要而兴建的专用铁路。通常以运送原料为主，但亦能载运旅客，曾为台湾交通主力之一。路线普遍采用762毫米轨距，但也有少数路段为762毫米与1067毫米通用的双轨距设计。
台湾糖业铁路，简称糖铁，地方或称五分车、五分仔车，是为配合台湾糖业史需要而兴建的专用铁路。通常以运送原料为主，但亦能载运旅客，曾为台湾交通主力之一。路线普遍采用762毫米轨距，但也有少数路段为762毫米与1067毫米通用的双轨距设计。
台湾糖业铁路，简称糖铁，地方或称五分车、五分仔车，是为配合台湾糖业史需要而兴建的专用铁路。通常以运送原料为主，但亦能载运旅客，曾为台湾交通主力之一。路线普遍采用762毫米轨距，但也有少数路段为762毫米与1067毫米通用的双轨距设计。
台湾糖业铁路，简称糖铁，地方或称五分车、五分仔车，是为配合台湾糖业史需要而兴建的专用铁路。通常以运送原料为主，但亦能载运旅客，曾为台湾交通主力之一。路线普遍采用762毫米轨距，但也有少数路段为762毫米与1067毫米通用的双轨距设计。
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