闽清北站，位于中华人民共和国福建省福州市闽清县东桥镇大箬村，是合福客运专线上的高铁站，于2015年6月28日启用营运，南昌铁路局福州车务段管辖。
延平站，位于中国福建省南平市延平区夏道镇安济村，现为二等站。延平站距南平延平城区25公里，是合福客运专线和南三龙铁路所共有的火车站。
南龙线也称南三龙铁路，是中国福建省南平市、三明市、龙岩市之间的铁路，与合福客运专线、向莆铁路、龙厦铁路、赣龙铁路构建成为环闽快速铁路网，于2013年12月开工。
蜀山东站原名合肥西站，站址位于中国安徽省合肥市蜀山区望江路与翡翠路交叉口以南翡翠路上，始建于1995年。离合肥站19公里，是合九铁路的首站。合肥西站列车主要以安庆、九江、南昌方向为主，兼有广州、北京方向的过路列车停靠。该站于2010年7月竹溪站建成后不再办理货运业务，2013年开始进行了全封闭大修，车站也进行了整体南移，原计划随合福客运专线通车而恢复运营。后因上海铁路局认为既有合肥站和合肥南站运能充足、加停合肥西站反而会降低线路运行效率而缓开客运至今。2020年11月20日起，车站名称由合肥西站变更为蜀山东站。
五府山站位于上饶市广信区四十八镇，是合福客运专线上的一个车站，办理客运业务，由南昌铁路局上饶车务段管理。总建筑面积2000多平方米，站场规模为2台4线，基本站台1座、侧式站台1座。五府山站毗邻五府山，结束了原广信区南乡片区不通铁路的历史。广信区南乡片区的花厅镇、铁山乡、应家乡、上泸镇、黄沙岭乡等乡镇以及广丰区境内的居民可方便就近乘坐火车出行，而不必前往上饶站乘车。
合肥西站，又称新合肥西站、合肥新西站，位于中国安徽省合肥市蜀山区潜山路和十里店路之间，东北邻清溪路，接入合新客运专线、合九客运专线和合福客运专线，主要承担合肥铁路枢纽东北、西南向动车始发终到，以办理新沂、九江方向动车始发终到为主，同时办理蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过。总规模14台18线，其中京福场2台4线、合安场12台14线，同时预留合青场5台5线。2019年12月28日，合肥西站举行开工仪式。预计合肥西站建成后，将成为长三角地区重要交通枢纽。
合肥西站，又称新合肥西站、合肥新西站，位于中国安徽省合肥市蜀山区潜山路和十里店路之间，东北邻清溪路，接入合新客运专线、合九客运专线和合福客运专线，主要承担合肥铁路枢纽东北、西南向动车始发终到，以办理新沂、九江方向动车始发终到为主，同时办理蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过。总规模14台18线，其中京福场2台4线、合安场12台14线，同时预留合青场5台5线。2019年12月28日，合肥西站举行开工仪式。预计合肥西站建成后，将成为长三角地区重要交通枢纽。
蜀山东站原名合肥西站，站址位于中国安徽省合肥市蜀山区望江路与翡翠路交叉口以南翡翠路上，始建于1995年。离合肥站19公里，是合九铁路的首站。合肥西站列车主要以安庆、九江、南昌方向为主，兼有广州、北京方向的过路列车停靠。该站于2010年7月竹溪站建成后不再办理货运业务，2013年开始进行了全封闭大修，车站也进行了整体南移，原计划随合福客运专线通车而恢复运营。后因上海铁路局认为既有合肥站和合肥南站运能充足、加停合肥西站反而会降低线路运行效率而缓开客运至今。2020年11月20日起，车站名称由合肥西站变更为蜀山东站。
合肥西站，又称新合肥西站、合肥新西站，位于中国安徽省合肥市蜀山区潜山路和十里店路之间，东北邻清溪路，接入合新客运专线、合九客运专线和合福客运专线，主要承担合肥铁路枢纽东北、西南向动车始发终到，以办理新沂、九江方向动车始发终到为主，同时办理蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过。总规模14台18线，其中京福场2台4线、合安场12台14线，同时预留合青场5台5线。2019年12月28日，合肥西站举行开工仪式。预计合肥西站建成后，将成为长三角地区重要交通枢纽。
上饶车务段简称饶车，是南昌铁路局的一个直属段，负责管理江西省东部沪昆线、沪昆客运专线、合福客运专线、皖赣铁路、鹰厦铁路和峰福铁路的部分车站，同时担当部分列车的客运乘务工作。上饶车务段机关总部位于江西省上饶市信州区西市街道天桥西路6号，即上饶站老站址东侧附近。
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