日本国铁分割民营化 编辑
国铁分割民营化是日本第三次中曾根内阁为解决日本国有铁道的巨额亏损而实行的改革计划，主要将原为公法人机构的国铁拆分为7家“JR”铁路公司，包括6家地区性的客运铁路公司、以及1家全国性的货运铁路公司，分别为JR东日本、JR东海、JR西日本、JR北海道、JR四国、JR九州与JR货物；此外，同时从国铁中分拆设置数个涉及所有JR公司事务的机构，并成立日本国有铁道清算事业团专责处理国铁的大部分债务。整个计划在1987年4月1日施行。
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会津线是一条连结福岛县会津若松市的西若松站与同县南会津郡南会津町会津高原尾濑口站的铁路线，由会津铁道经营。此路线原为日本国铁所指定的特定地方交通线会津线，在1987年日本国铁分割民营化时由东日本旅客铁道短暂接收几个月之后，转移至为了接收该路线而特别设立的第三部门铁路公司会津铁道经营。
西滨松车站是一由日本货物铁道所经营的货运车站专用铁路车站，位于静冈县滨松市中区森田町。位于东海道本线滨松车站与高冢车站间路段上的西滨松车站，其起源是在1971年时，将滨松车站的货运业务分离开来而独立设立。1987年日本国铁分割民营化后，由JR货物接手继续经营。
东矢本站是一位于日本宫城县东松岛市矢本字下浦，隶属于东日本旅客铁道的铁路车站。开业当日刚好是日本国铁分割民营化前的最后一天，而当天亦只有此站为新开业，所以它便成为了日本国铁车站中最后开业，亦是作为国铁时代历时最短的车站。
片滨车站是一由东海旅客铁道所经营的铁路车站，位于日本静冈县沼津市金泽。片滨是JR东海所属的东海道本线沿线车站之一，设址于沼津市郊外的片滨地区。由于车站启用日期正好只比日本国铁分割民营化正式施行的日期早了数日，因此可说是日本国铁最后启用的客运车站。
会津线是一条连结福岛县会津若松市的西若松站与同县南会津郡南会津町会津高原尾濑口站的铁路线，由会津铁道经营。此路线原为日本国铁所指定的特定地方交通线会津线，在1987年日本国铁分割民营化时由东日本旅客铁道短暂接收几个月之后，转移至为了接收该路线而特别设立的第三部门铁路公司会津铁道经营。
西滨松车站是一由日本货物铁道所经营的货运车站专用铁路车站，位于静冈县滨松市中区森田町。位于东海道本线滨松车站与高冢车站间路段上的西滨松车站，其起源是在1971年时，将滨松车站的货运业务分离开来而独立设立。1987年日本国铁分割民营化后，由JR货物接手继续经营。
片滨车站是一由东海旅客铁道所经营的铁路车站，位于日本静冈县沼津市金泽。片滨是JR东海所属的东海道本线沿线车站之一，设址于沼津市郊外的片滨地区。由于车站启用日期正好只比日本国铁分割民营化正式施行的日期早了数日，因此可说是日本国铁最后启用的客运车站。
东矢本站是一位于日本宫城县东松岛市矢本字下浦，隶属于东日本旅客铁道的铁路车站。开业当日刚好是日本国铁分割民营化前的最后一天，而当天亦只有此站为新开业，所以它便成为了日本国铁车站中最后开业，亦是作为国铁时代历时最短的车站。
会津线是一条连结福岛县会津若松市的西若松站与同县南会津郡南会津町会津高原尾濑口站的铁路线，由会津铁道经营。此路线原为日本国铁所指定的特定地方交通线会津线，在1987年日本国铁分割民营化时由东日本旅客铁道短暂接收几个月之后，转移至为了接收该路线而特别设立的第三部门铁路公司会津铁道经营。