旅客列车或称客运列车，是铁路运输中以运送旅客为主要目的的铁路列车，与之相对的是运送各种货物的货物列车。虽然旅客列车的主要服务对象是旅客，但是也可以承担运送行李、包裹、邮件的任务。一般来说，旅客列车都是根据事先编排的时刻表运行的，旅客可以根据自己的需要选择合适的乘车时间、搭乘车次、搭乘区段和席位等级。旅客列车具有各种各样的分类，除了根据运行距离划分为长途列车、近郊列车、通勤列车之外，也可以按照运行速度划分为普速列车、快速列车、高速列车等各种等级。
锐捷列车或铁路喷射列车是奥地利联邦铁路和捷克铁路运营的一款干线高速列车，同时也是一个在奥地利、德国和匈牙利间通用的列车类别。它于2008年9月15日首次公诸于世，并自2008/2009年的新时刻表中开始商业运营，其运营时速最高可达230km/h，为全球运营速度第二快的铁路机车牵引列车，仅次于德国ICE2。截至2012年7月中旬，西门子铁路系统希默灵工厂共向ÖBB生产交付了51组railjet列车。
旅客列车或称客运列车，是铁路运输中以运送旅客为主要目的的铁路列车，与之相对的是运送各种货物的货物列车。虽然旅客列车的主要服务对象是旅客，但是也可以承担运送行李、包裹、邮件的任务。一般来说，旅客列车都是根据事先编排的时刻表运行的，旅客可以根据自己的需要选择合适的乘车时间、搭乘车次、搭乘区段和席位等级。旅客列车具有各种各样的分类，除了根据运行距离划分为长途列车、近郊列车、通勤列车之外，也可以按照运行速度划分为普速列车、快速列车、高速列车等各种等级。
ICE-4列车是德铁长途运输营运中的最新一代时速250公里城际快车高速列车。德国铁路计划将购入300列这款定名为“ICE4”的电联车的动车组，以供“交通运输”部门作轨道长途客运使用。所预定的电联车自2011年起由西门子交通集团负责制造。
和谐号CRH3型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的中国高速铁路，而向德国西门子交通集团和中国北车集团唐山轨道客车订购的CRH系列高速动车组。它在原型车制造商西门子交通集团内部又被称作，是西门子交通集团第二款基于西门子Velaro系列开发的高速列车。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速车辆均命名为“和谐号”，并在国产化后自主研制了衍生版本的列车。
Velaro是西门子交通集团提供的一个高速列车技术平台，也是西门子股份公司的注册商标。该平台是基于ICE-3列车发展而来，并可以根据每个铁路运营商的具体需求而个别定制不同的动车组。
ICE-4列车是德铁长途运输营运中的最新一代时速250公里城际快车高速列车。德国铁路计划将购入300列这款定名为“ICE4”的电联车的动车组，以供“交通运输”部门作轨道长途客运使用。所预定的电联车自2011年起由西门子交通集团负责制造。
ICE-1列车是德国境内最先制造的高速列车，也是该系列5种运行的城际快车列车中的第一款。
ICE-3列车是德国铁路ICE列车高速列车家族中的一个电力动车组类别。伴随着最高速度可达330公里/小时的适航许可证，它们成为德国运行速度最快的动车组。在常规运营中，列车于德国境内的定期服务可达300公里/小时，于法国境内则为320公里/小时。每列全长200.8米的动车组共由八节车厢构成，自2000年7月起投入载客运营。它们代表着ICE领域的技术领先，并已获得多项技术创新。
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