台湾铁道运输 编辑
台湾的铁道运输事业始于台湾清治时期，在台湾日治时期达到全盛时期，四通八达的铁路网总长曾将近5,000公里，包括国有铁路及各种产业铁路等皆深入大小中华民国台湾地区乡镇市区列表。第二次世界大战结束进入台湾战后时期后，以台湾铁路管理局为主的公共铁路网络虽有扩张，但因台湾公路建设兴盛、以及林业与矿业的没落，许多产业铁路、以及运量偏低的公共铁路路线相继废止，使得铁路总长度在2003年时仅有1,496公里；不过，随着环保意识抬头及解决都市交通问题的需求，自1990年代起陆续增建新的轨道系统，如台湾高速铁路、以及台湾都会区的捷运系统。在人口稠密的台湾西部，铁路运输始终是极为重要的交通工具之一，而随着东台湾的联外交通需求日渐增加，铁路更已成为台湾东、西部间主要的交通方式。
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台湾铁路是台湾铁路管理局直营的铁路线之总称，为台湾主要的台湾铁道运输，最早于1891年开始营运。目前由西部干线、东部干线、南回线等3条干线，以及10条客货运支线所组成。采用三英尺六英寸铁轨轨距，并沿用台湾日治时期交通通行方向的规则，与今日台湾交通通行方向不同。台湾民间口语所称的“火车”或“搭火车”多指该铁路系统。
台湾铁路是台湾铁路管理局直营的铁路线之总称，为台湾主要的台湾铁道运输，最早于1891年开始营运。目前由西部干线、东部干线、南回线等3条干线，以及10条客货运支线所组成。采用三英尺六英寸铁轨轨距，并沿用台湾日治时期交通通行方向的规则，与今日台湾交通通行方向不同。台湾民间口语所称的“火车”或“搭火车”多指该铁路系统。
台湾铁路是台湾铁路管理局直营的铁路线之总称，为台湾主要的台湾铁道运输，最早于1891年开始营运。目前由西部干线、东部干线、南回线等3条干线，以及10条客货运支线所组成。采用三英尺六英寸铁轨轨距，并沿用台湾日治时期交通通行方向的规则，与今日台湾交通通行方向不同。台湾民间口语所称的“火车”或“搭火车”多指该铁路系统。
台湾铁路是台湾铁路管理局直营的铁路线之总称，为台湾主要的台湾铁道运输，最早于1891年开始营运。目前由西部干线、东部干线、南回线等3条干线，以及10条客货运支线所组成。采用三英尺六英寸铁轨轨距，并沿用台湾日治时期交通通行方向的规则，与今日台湾交通通行方向不同。台湾民间口语所称的“火车”或“搭火车”多指该铁路系统。